扭扭车的悲哀，年关下架又遭海关扣押
在不到半年时间，国内扭扭车从每日外贸出口上万台到如今乏人问津，其中折射出口电子生产商的套利行为。
电子产品的热潮总是“三十年河东，三十年河西”，对于扭扭车这波热潮冷却得有点快。
整整一个月之前，美国芝加哥港口海关扣押10万台“扭扭车”。这一个月来，国内代理商以及物流在与海关沟通清关事宜，海关给出的答复是这些扭扭车有可能被没收。
事实上，这不是“扭扭车”第一次在美国遇阻，在上月，因为涉及侵权，亚马逊全面下架国内扭扭车。
在不到半年时间，国内扭扭车从每日外贸出口上万台到如今乏人问津，背后是出口电子生产商的套利行为。
冷清的生意
接近年关，这本来是外贸行业最忙碌的时刻。
国外线上线下的采购商往往会趁着农历新年之前采购国产电子产品，以应对农历新年外贸“空窗期”。但对于扭扭车来说，今年年关出口生意却异常冷清。
2015年底美国本土接连的打击让扭扭车的出口贸易商“泄气”。因为涉及侵权问题，在亚马逊遭下架的扭扭车，在12月中旬，因为同样的问题，被美国海关扣留下10万台，长期无法收货使许多买家选择退款。
如今扭扭车出口每况愈下，订单量大幅锐减，从事出口代理扭扭车销售的朱小姐对《第一财经日报》记者表示，“过去每天都能接到上万订单，从去年底开始，一个月订单才四五千，这是从来没有过的事情。”
扭扭车从去年6月开始在欧美市场热销，过去的一年，平衡车一直是美国亚马逊排名第一的体育和户外用品。
截至2015年10月，国内平衡车出口超一千万台，仅盐田海关日出口四万台，增幅超200%。业内曾预估国内2015年平衡车产值高达100亿元。
12月，亚马逊接到Razor公司律师专利投诉下架欧美地区从中国进口的扭扭车并且在没有通知卖家的情况下冻结账户强制退款给买家。美国本土部分港口都对扭扭车进行扣押处理。
据圈内人士估算，目前近100万台的库存无法正常销售，价值4亿美元（约合人民币25.91亿元），冻结资金可能超2亿美元（约合人民币12.96亿元）；相关外贸公司将无法无法正常运作损失达5亿人民币；而直接影响从业者超10万。
产品质量不过关？
美国海关提供给代理商的货物拘留通知拘留原因是“货物存在侵犯知识产权可能”。
而物流、供应商方面得知，除了知识产权问题，国内扭扭车质量不过关也是此次在美国遇冷的重要因素。
无论是国内骑客公司还是美国Razor最初都是从平衡车美籍华人Shane Chen手中购买自动调节平衡专利，虽然，Razor状告中国公司侵权，但这场诉讼并未结束。
从事国际物流行业的孙先生告诉记者，“收到通知之后，我们一直配合美国海关工作，他们要求专利证明文件我们都提供了，但是最后清关还是无法通过。”
据了解，近一年扭扭车因电池不合格而爆炸案件频发，让欧美市场对从中国进口的扭扭车多了担心。
美国亚马逊曾在下架扭扭车当天曾向卖家发送邮件，表示如想继续销售，除了需提供相关证据和律师联系方式证明产品不侵权以外，还要提供产品电池和充电方面的安全证书。
一扭扭车经销商承认，一些出口欧美的山寨的产品质量确实难以保证。而国外消费者在贪便宜的心理下购买这些产品，对产品质量也心知肚明：“你给25美元让中国的厂家给你做套电池组，他们也能做出来，并且他们也不喜欢打上牌子， 不过如果你在同一家工厂出150美元做套电池组，那保证给你做出来的产品就是最高标准的，并且也爱贴自己品牌。”
压价影响产品口碑
造成扭扭车质量问题的重要原因是利益驱使下厂家为了争抢订单而做的压价行为。
据了解，在2015年6月份，扭扭车在欧美市场销量大幅增长，许多加工商加入市场。“当时市场需求很大，加上产品的技术门槛不高，加工难度不大，深圳这边许多移动电源厂、加工厂开始做这款产品，那时突然涌入很多供应商与竞争对手，价格开始大幅度下跌。
同时，订单猛涨而加工厂商有限，工厂对于产品质量也开始松懈。“小厂家加入把平衡车的品牌和口碑做得很差。这体现在对电池等零部件产品把关不严，“本来电池老化测试24小时，为了赶时间只老化一两个小时或者根本不老化就为了赶货。”
这样的压价销售快速削薄产品单价利润，“最开始卖一台扭扭车利润在500－600元，后来利润只有50-100元，这是目前电子行业中存在比较普遍的模式。”
由于利润大幅缩减，扭扭车在国外销售很难保证售后。“修理费要35美金，还不包括相应零配件，在这样的利润下只能提供零配件自己更换。”
而这次在欧美市场遇冷对国内平衡车的打击被业内人士看作重塑产品品牌的机会。现在70%的小工厂都不再做了，我们也暂停代理，等这一波过去再看看。目前，物流以及供应商向海关提供了相关产品的安全资质证明，并且按照海关要求在包装上印上相关零部件生产商，等候进一步清关。
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